Mit Siebenmeilenstiefeln gen Osten (29.6.-4.7.)

Blick über Tallin

So lange blieben wir dann doch nicht in Haapsalu, eigentlich sogar einen Tag zu lange. Denn mit dem nächsten Wetterbericht kamen völlig andere Windaussichten herein geflattert, welche fast alle Segler um uns herum zur Abreise bewegten, nur wir hatten Wäsche in der Hafenwaschmaschine. Aber ich sollte der Reihe nach erzählen. Eine perfekt Deutsch sprechende ältere Estin, welche wir auf einem Spaziergang entlang der Kurpromenade trafen (am Tschaikowski- Denkmal) und die uns viel über Region und Leute berichten konnte, wies uns auf das aktuell stattfindende Tschaikowskifestival hin. Armgard und Swen-Olaf (die Besatzung der „Element“) hatten genau dies auch gelesen und besorgten reaktionsschnell für alle Karten für ein Männerchorkonzert in der Domkirche der Ruine der Bischofsburg aus dem 13.Jh. Wir verabredeten uns in der Innenstadt und entschieden uns für ein Abendbrot im Café Dietrich, bei welchem schon an der Tür in Form von Aufklebern viele Auszeichnungen und Platzierungen ablesbar waren. Tatsächlich kam jeder voll auf seine Kosten, egal ob Fisch oder Risotto, Vorspeisenplatte oder Heidelbeer- Schoko- Torte, es war einfach nur lecker und dabei auch bezahlbar. Auf flinken Füßen musste es dann in Richtung Dom gehen. Nach einem kurzen Schreck wegen der nicht auffindbaren Eintrittskarten genossen wir, nach der Entwarnung, ein sehr beeindruckendes Klangerlebnis. Bässe, die durch Mark und Bein gingen, ungewöhnliche Instrumente und Liedsätze in der ausverkauften „Konzerthalle“ , die unglaubliche Akustik ( ein Ton hält 11 Sekunden) soll berühmten Häusern in nichts nachstehen- obwohl sonst keine Klassik- Fans, hatten wir uns definitiv richtig entschieden. Am nächsten Morgen leerte sich der Hafen in Haapsalu zusehends.

Als nach dem gemeinsamen Frühstück auch die Besatzung der „Element“ aufbrach, weil der Wind plötzlich ideal für eine Weiterfahrt war, blieben wir etwas betröppelt zurück. Wir nutzten den Tag für einen weiteren Bummel. Diesmal schauten wir uns den Bahnhof mit dem, im 20. Jh, längsten überdachten Bahnsteig (216m) Nordeuropas an, der für den russischen Zarenzug gebaut wurde und landeten am Ende wieder im Café Dietrich. Ein schöner Tag, den aber zumindest Carsten spätestens am nächsten Morgen (windstill) oder während der 9-stündigen Fahrt unter Motor, gern eingetauscht hätte. Spannend wurde es erst, als ein Schlauchboot der estnischen Polizei bzw. des Zolls neben uns auftauchte und uns aufforderte, den Motor zu stoppen. Schnell enterten zwei Uniformierte unser Boot und erklärten, dass dies eine Routinekontrolle wäre. Nach Sichtung von Pässen ,Bootspapieren und Führerschein verzichteten sie auf eine, auf finnischen Booten durchaus üblichen, Alkohol- und Zollkontrolle, lächelten freundlich in die Kamera und verschwanden genauso schnell wie sie gekommen waren.

Im Zielhafen Lohusalu erfreute Paule v.a. die natürliche Umgebung (Wald, Strand) und uns dazu die kostenfreie Sauna. Trotzdem ging es, wegen des guten Windes, am nächsten Tag weiter. Die estnische Hauptstadt Tallin stand auf der Tagesordnung, diesmal allerdings nicht der Stadthafen, sondern der Olympiahafen weiter östlich. Dafür war die Fahrstraße der Schnellfähren (Tallin. Helsinki) zu queren, eine Aktion, die wirklich gut getimt werden musste, kam gefühlt im 10 Minutentakt von rechts oder links immer eine herangebraust. Hart am Wind gelang das Manöver mit viel Herzklopfen meinerseits gut, als vor uns ungefähr 150 kleine Segel auftauchten, die den Blick auf die Hafeneinfahrt versperrten. Wie wir später erfuhren, fand hier seit 3 Tagen eine internationale Kinderregatta (Optimist, Laser) statt. Es war wirklich sehr beeindruckend, die Minisegler in ihrem Tun zu beobachten. Mit welcher Selbstverständlichkeit, Coolness und sichtbarer Freude sie hohe Wellen, nicht gerade wenig Wind, Hafeneinfahrt und Landung bewältigten, ihre Boote selbst abtakelten und beim Verladen halfen! Circa 200m vom Hafengelände entfernt fuhren Busse in Richtung Altstadt und einen solchen nutzten wir am nächsten Tag. Eigentlich ist ein Maulkorb für Hunde Bedingung um mitfahren zu dürfen, aber bei unserem Kuschelhund hatten wir noch nie über die Anschaffung eines solchen auch nur nachgedacht. Er durfte zum Glück auch so mitfahren und auch der nett gemeinte, aber einige unruhige Minuten auslösende, Hinweis einer Frau, dass auch in der Altstadt von Tallin Maulkorbpflicht für Hunde besteht und die Polizei Bußgelder bei Verstößen einzieht traf zum Glück auf uns nicht zu. Allerdings wechselten wir schon mal die Straßenseite um aus dem Blickfeld eines Polizisten zu kommen. Ohne festes Ziel schlenderten wir dann durch die historische Altstadt, bestaunten Stadtmauern und Türme, mittelalterliche Straßenzüge und Kirchen, genossen den Ausblick von oben über die Stadt und erschraken über das allgemein hohe Preisniveau der Gaststätten und Kneipen, aßen trotzdem indisch und fuhren am Ende des Tages pflastermüde aufs Boot zurück. So schön Tallin auch ist- und es ist wirklich eine tolle Stadt- uns zog es mit Macht in die Natur. So nutzten wir den folgenden Tag nur noch zum Einkaufen und für die Besichtigung einer Klosterruine und schon ging es 20sm unter Segeln bei frischem Wind weiter zur Insel Prangli.   

Unterwegs in Estland (18.6.-29.6.)

Der Wind pfeift durch die Masten, Regentropfen trommeln aufs Dach und der Himmel ist dunkel, wie sonst zurzeit nur mitten in der Nacht- endlich mal wieder Blogschreibzeit. Wobei, wenn ich ehrlich bin, fällt es mir in diesem Jahr schon echt schwer, mich zum Schreiben zu motivieren, brauche ich eine „Schönwetterpause“, um keine Ausrede mehr zu finden. Irgendwie bin ich im Urlaub angekommen …genieße die Einfachheit, Meer und Natur, Gespräche mit Fremden und Freunden. Eine Zeit ohne wirklich bemerkenswerte Ereignisse , aber eben auch ohne Anspannung oder Druck.

 Das Seebad Pärnu war in Estland nunmehr unsere erste Station. Ganz im Norden der Pärnu- Bucht gelegen, war lange nicht klar, ob es uns möglich ist, sie zu erreichen (Windrichtung bestimmt Route!), wollten wir doch Mittsommer, ein paar Tage später, auf der Insel Kihnu verbringen. Aber durch die in Lettland unfreiwillig eingesparte Zeit und den pünktlich einsetzenden Südwestwind funktionierte diese Idee und wir bogen unter Segeln am 18.6. nachmittags in die Hafeneinfahrt ein. Eine Kinderregatta (Bootstyp Optimist) genau vor den Gästestegen hinderte uns kurzzeitig am Anlanden, aber ein paar Kreisel später nahm ein junger, perfektes Englisch sprechender Hafenmeister die Leinen entgegen. Gleich nach dem Bezahlen fanden wir im Hafengelände einen kleinen aber feinen Segelausstatter und konnten Schäkel, Karabiner und Leinen ergänzen. Nicht gerade preiswert, aber die Möglichkeiten dazu waren trotz permanenter Nachfrage so rar, dass wir sie nutzen mussten. Pärnu, 1251 vom Deutschen Orden gegründet, zeigte sich, nicht nur wegen des Sonnenscheins, von seiner schönsten Seite. Bei Hunderunden und Spaziergängen erkundeten wir die verschiedenen Ecken der „estnischen Sommerhauptstadt“, die von einem Grüngürtel mit Parkanlagen – sehr Paulefreundlich-  umgeben ist. Ein Spa-Hotel am Anderen und ein langer Sandstrand locken nicht nur einheimische Kur- und Badegäste in den Ort, welche aber auch in der gemütlichen, von farbig gestalteten alten Holzhäusern dominierten, Innenstadt Wohlfühloasen finden.

LRS?!

Bummel durch Pärnu

Und auch ich fühlte mich ab dem zweiten Tag vor Ort wieder wohl, gelang es mir doch im modernen Einkaufstempel vor den Toren der Stadt, meine Handykarte für Carstens Ersatztelefon nutzbar zu machen und somit wieder erreichbar und kontaktfähig zu sein. Wichtig! Der Hafen füllte sich spürbar vor allem mit finnischen Booten. Die Mittsommerpartys der Finnen seien legendär, hörten wir…uns allerdings reichte eine „lustige“ alkoholisierte Nachbarcrew völlig aus- Zeit zur Flucht. Am 21.6. motorten wir, bei vollständiger Windstille und bedrohlich dunkler werdendem Himmel, kurzentschlossen mittags fünf Stunden zur Insel Kihnu. Auf der nur 7kmx 4km großen Insel am südwestlichen Ende der Pärnu- Bucht erhofften wir uns eine traditionellere Variante der Sonnenwendfeier und ein Wiedersehen mit Armgard und Swen- Olaf von der „Element“. Bei Ankunft war die Steganlage gut gefüllt und die gerade einlaufende Fähre brachte auch eine nicht geringe Anzahl neuer Touristen. Dies zwei Tage vor dem Ereignis- unsere Hoffnungen auf ein paar beschauliche Stunden schwanden dahin. Als aber am Abend viele Touris wieder abfuhren und sich der Steg am nächsten Morgen nach dem Ausschlafen ebenfalls fast leer präsentierte, waren wir schnell versöhnt. Auch wenn sich Kihnu auf den ersten Blick durch die Fährverbindung mit dem Festland betriebsamer als Ruhnu zeigte, schien sie auf den Zweiten wie „aus der Zeit gefallen“.  Einheimische aller Altersklassen, welche im Alltag ganz selbstverständlich Trachtenkleidung tragen, verstreute Ansiedlungen, naturbelassene Strände, Inselverkehr, welcher durch Fahrräder, Motorräder mit Beiwagen und LKWs, die auf der Ladefläche Menschen transportieren, geprägt ist- schon wirklich besonders. Und da habe ich den Inselsnack, salzigen getrockneten Hornhecht, noch nicht mal probiert…

Öffentlicher Nahverkehr...

Inselblitzer

Eine liebe Einladung zum gemeinsamen Frühstück auf der „Element“, mit vielen Geschichten und Erlebnissen aus den vergangenen Tagen gewürzt (das kann schon mal bis 12 Uhr gehen…), Strandzeit und Waldspaziergänge mit Paule (nächstens gehört eine Frisbeescheibe ins Boot- hier gab es eine frei zugängige 12- Loch- Frisbeegolfanlage!), Leute „gucken“, lesen- es wurde auch die folgenden zwei Tage nie langweilig. Am 23.6. lösten wir dann unser Versprechen beim Fahrradverleiher der Insel ein und mieteten zwei Räder für den Abend. Da Paule im Boot blieb, konnten wir vor der Mittsommerfeier noch einen Abstecher zum am südlichen Ende der Insel gelegenen Leuchtturm machen und mussten auch in der Nacht nicht 2,5km zu Fuß durch den Wald zurück laufen.

Ab 20 Uhr füllte sich dann der Fest- und Sportplatz in der Mitte der Insel mit den, durch ihre Kleidung leicht erkennbaren,  Einheimischen und doch erstaunlich vielen Gästen. Ein traditioneller Teil mit Liedern und Tänzen vorgeführt durch Menschen aller Altersklassen (ca. 6 bis 80 Jahre) leitete den Abend ein, bevor mit dem Anzünden des Johannisfeuers, das Signal für Musik und Tanz für Jedermann gegeben wurde.  Eine geschmückte Lkw-Ladefläche fungierte als Bühne für Livemusik, eine große Tanzfläche, zwei Imbiss- und Getränkestände zur Versorgung der Menge- mehr brauchte es nicht für einen tollen Abend in lustiger und fröhlicher Atmosphäre. Ach ja, vier Holzhäuschen mit Loch im Boden am Waldesrand (=Toilette) gab es auch noch. Nur gut, dass die Nacht so hell nun auch wieder nicht war…

 

Mit 12 Knoten Wind rechneten wir am nächsten Tag für die 35 Seemeilen nach Kuivastu, mehr als 20kn stellten sich bald ein und dies gegen an. Nach 50 gekreuzten sm in 11 Stunden landeten wir, nach einer guten Idee der „Element“ den Törn abzubrechen, in Louderanna. Blieben eine Nacht (25€, es wird immer teurer!), genauso wie in Kuivastu (direkt am hochfrequentierten Fähranleger- kein Flair, aber Sauna incl.). Zurzeit pfeift uns in Haapsalu der Wind mit über 25 Knoten um die Ohren, laut Vorhersage werden wir hier mindestens 3 Tage „eingeweht“. Aber durch das nette Örtchen lässt sich gut bummeln, der Hafen hat einen guten Standard, Wäsche muss gewaschen werden, Vorräte ergänzt und natürlich endlich mal wieder Blog geschrieben werden…

 

Lettische Überraschungen (11.6.-17.6.)

Da wir Riga, die Hauptstadt Lettlands, auf Grund des Windes vorab ausgelassen hatten, ging es von Ruhnu das erste Mal in südliche Richtung weiter und dies gleich lange 60sm. Tatsächlich schien der Wind sich auf unsere Pläne einzulassen und wir segelten bei wechselhaften Wetterverhältnissen fast vollständig unter Windsteueranlage mit ungefähr 6 Knoten Geschwindigkeit. Da Carsten somit nicht am Ruder stehen brauchte, konnte er seine Kräfte fürs mehrmals nötige Reffen und Ausreffen einsetzen, wäre ja sonst auch langweilig geworden. Nur die letzten 7sm Flussfahrt (Daugava) unter Motor bis zum Stadthafen Riga  zogen sich gefühlt ewig hin. Obwohl dieser mit seiner Lage dicht an der Altstadt sicher der unruhigste Standplatz ist, wählten wir ihn, um auch mal ohne Paule ein paar Schritte gehen zu können. Nur fünf Gastboote lagen vor Ort und kein Hafenmeister zu finden. Zum Glück war ein freundlicher Pole des Englischen mächtig und so fanden wir mit seiner Hilfe zumindest Toilette und Dusche. „Hinter dem Restaurant einen schmalen, grünen Gang entlang aber vor der Küche rechts!“ Der Hafenmeister flog abends dann per Boot doch noch ein (= fliegender Hafenmeister; er betreut zwei Marinas) und kassierte 25€/ Nacht. Na ja, der Preis war zwar der größten Stadt des Baltikums (650000Ew.) angemessen, nicht aber dem vorhandenen Service. Die polnische Jugend auf dem Boot neben uns nutzte  die fehlende Kontrolle gleich weidlich aus. Nach reichlich Alkohol versuchten sie sich 1.30 Uhr lautstark auf einen Liedtext zur Gitarre zu einigen,  was aber hörbar misslang. Die schnell herbei gesuchten Gehörschutzstöpsel linderten unsere Qual vielleicht ein wenig, gegen die innere Wut halfen sie allerdings nicht.

Am nächsten Tag stürzten wir uns unausgeschlafen ins Stadtgetümmel. Mich interessierte vor allem das alte Riga, dessen Anfänge auf das 13. Jh. zurückgehen. Viele Gebäude blieben trotz zweier Weltkriege erhalten oder wurden detailgetreu wieder aufgebaut. Zu Beginn war von „Getümmel“ nichts zu spüren, liefen wir doch lange im Grünen, d.h. am Stadtkanal entlang, welcher die historische Altstadt fast umschließt. Zwischen alten Bäumen, Skulpturen, Springbrunnen ging es über verzweigte Wege in „Pauletempo“ Richtung Zentrum. Bei um die 30°C konnten wir ihn natürlich nicht auf dem Boot lassen. Dort war hinter jeder Ecke ein anderes schmuckes Gebäude zu entdecken- Jakobskathedrale, Dom, Rathausplatz mit Schwarzhäupterhaus, Livenplatz mit Gildenhäusern und Katzenhaus, Petrikirche (von deren Turm man einen tollen Blick über die Altstadt hat), Jugendstilhäuser und überall Restaurants und Straßencafés und Kneipen…Besonders hatte es uns aber die Vielfalt des Zentralmarktes (rund 72000m², 5 Hallen plus Außengelände) angetan- liefen wir am ersten Tag noch staunend durch die schier unendlichen Gänge, ergänzten wir einen Tag später unsere Vorräte an Fisch, Obst und Gemüse sowie frischem Brot dort. Als Carsten am Ende des 2. Tages bemerkte: „Wenn wir noch einen Tag durch die Stadt tigern, kann ich hier Stadtführer werden…!“, war klar, dass es bald weitergehen muss. Martin, unser fliegender Hafenmeister, kündigte für das bevorstehende Wochenende auch gleich noch „wahrscheinliche Lärmbelästigung“ an und so fiel uns der Abschied noch leichter. Dazu hatten wir die Hoffnung, mal einen Hafen mit Bademöglichkeit zu finden. Da es eine sehr überschaubare Anzahl von Häfen im Osten der Rigaer Bucht gibt, wählten wir den in kürzester Entfernung (27sm)- Skulte. Sprach unser älteres Hafenhandbuch von einem Steg ohne Serviceeinrichtungen aber geplantem Neubau, wies eine Karte/Prospekt den Hafen mit 50 Liegeplätzen und (außer Duschen?!) vollem Service aus. Auf letztere Aussagen vertrauend ging es nach der Passage der Daugava, unter Segel bei mäßigem Wind und zunehmendem Dunst, voran. Zum Glück sahen wir gerade noch rechtzeitig die rechts und links des Fahrwassers markierten Schwimmnetze der Fischer und kurvten fluchend herum. In diesem Teil der Ostsee sollte man echt keine Abkürzungen versuchen. Die Hafeneinfahrt Skulte war gut zu erkennen. Weitsichtbare Holz- und Holzspanberge flankierten gelbleuchtend die Einfahrt beidseitig. Gespannt folgten wir dem Flusslauf der Age und fanden… nichts. Ganz am Ende, kurz bevor das immer schmaler werdende Flüsschen um eine letzte Biegung verschwand, erblickten wir einen Holzsteg vor einer Werft, an welchem 5 Boote vertäut lagen. Sollte dies die 50-Platz-Marina sein?! Irgendwie eine 0 zu viel! Etwas irritiert machten wir am letzten freien Liegeplatz fest. Es stellte sich schnell heraus, dass tatsächlich nichts vorhanden war, kein Wasser, keine Toilette, selbst der Stromkasten stand viel weiter weg, als unser Kabel lang war. Was nun? In keiner Richtung gab es einen nahen Ausweichhafen, also hieß es, sich unter „Ankerbedingungen“ einzurichten- kostenfrei mit dem Luxus des Landzuganges. Wir schnappten uns Paule und wollten wenigstens einen Blick auf das „…idyllische Dorf mit hübschen Sommerhäusern inmitten großer Gärten…“(Küstenhandbuch Baltikum) werfen. Aber egal in welche Richtung wir das weitläufige und durchaus grüne Firmengelände auch verlassen wollten, immer scheiterten wir an verschlossenen Toren! Na gut, eins war offen. Aber das große Vorhängeschloss konnte man nicht übersehen und der Fischer, der gerade auf diesem Weg gekommen war, wollte vielleicht bald wieder hinaus. Die Gefahr bestand also, dass wir nach Verlassen des Geländes ausgesperrt wären! Dieses Risiko scheuend verblieben wir also „völlig freiwillig“ und frustriert innerhalb des Zaunes und ließen das Dorf links liegen. Am Abend stellte sich dann tatsächlich doch noch die versprochene idyllische Atmosphäre ein. Kein Zivilisationsgeräusch, nur Vogelgezwitscher und Möwengezänk waren zu hören, kein Mensch zu sehen und die Bootsausrichtung mit Blick ins Grüne verleiteten Carsten dazu, die bisher ungenutzte Angel hervorzuholen. Und nicht einmal der fehlende Angelerfolg konnte uns noch schockieren…Vor allem Paule wollten wir aber natürlich nicht weiter diesen „Käfigbedingungen“ aussetzen und so ging es am nächsten Morgen gleich weiter nach Salagriva/ Kuivizi. Auch hier wies unser neues Prospekt 35 Liegeplätze bei vollem Service aus, die sollten in der Vorsaison genügen. So einen Reinfall erlebt man sicher nicht zweimal. Man soll niemals „nie“ sagen! Auch in Kuivizi folgten wir dem Flusslauf, bogen rechter Hand zur vermeintlichen Marina ab und…fanden diesmal nicht einmal den einen freien Platz. Allerdings gab es auch längst nicht 35 davon, sondern höchstens 10 und die waren von Einheimischen belegt. Ein alter Mann rief uns vom gegenüberliegenden Ufer auf Deutsch zu, wir könnten dort an einem Schwimmponton (Arbeitsplattform) festmachen, das sei sicher ok. Gesagt- getan. Da wir keine Lust auf Experimente hatten folgten wir seinem Vorschlag. Im nahen Hotel mussten wir dafür tatsächlich später auch noch 22€ Liegegebühr bezahlen! Im Gespräch hinterfragten wir die Unstimmigkeiten des Prospektes natürlich. Er lächelte nur und erwiderte: „So ist Lettland. In Estland wird es wieder besser!“. Na dann, schauen wir mal…

In der Fischhalle

Riga- Sonnenuntergang im Stadthafen

Skulte - Werftsteg...

...mit Blick ins Grüne

Kuivizi- exklusiver Landeplatz

Strand Kuivizi- Paule ist selig...

Inselfreuden ( 7.6.-10.6.)

„AH Kuressaare! Es ist wirklich schön dort…“ hörten wir sehr häufig als Antwort, wenn wir nach unserem nächsten Zielhafen gefragt wurden. Nur 25 sm von Möntu entfernt und ebenfalls auf der Insel Saareema liegend, war Ahrensburg, so der deutsche Name, in kurzer Zeit erreichbar. Erstmals mit Am-Wind- Kurs (Wind kommt schräg von vorn) unterwegs, erlebten wir einen schönen Segeltag bei Sonne und gutem Wind. Beim Erreichen der Ansteuerungstonne für den Hafen packte Carsten der Übermut. Den wirklich schmalen Tonnenstrich wollte er, wegen des passenden Windes, mit Genua (Vorsegel), statt wie üblich unter Motor bewältigen. Keine tolle Idee fand ich, waren links und rechts der KETO Landaufschüttungen, mit wild kreischenden, dort brütenden Möwenkolonien, gefühlt zum Greifen nah. Aber wie immer in seglerischen Fragen setzte Carsten sich durch und bekam Recht. Ohne Probleme, abgesehen vom Jollensegler der uns auf unserer Spur entgegen kam und irgendwie unsere Nervenstärke testen wollte, erreichten wir unter der Kulisse der Burg den Zielhafen. Und trafen dort, wie erwartet, die „Aphrodite“ mit Olaf (gerade seinen Blog -Die Reise der „Aphrodite“- schreibend) wieder. Schnell verabredeten wir einen letzten gemeinsamen Abend in der Stadt und bummelten bis dahin mit Paule durch die unmittelbare Umgebung. Saubere und durchdachte Sanitäranlagen, nahe Einkaufsmöglichkeit, lustige Statuen, eine riesige Badebucht, Wiesen und Parks, eine restaurierte Burganlage- für jeden war etwas dabei. Abends, ohne den an der Leine ziehenden Paule unterwegs, genossen wir das wirklich hübsche Städtchen, ein außergewöhnlich leckeres Essen sowie das ein oder andere Getränk bei Loungemusik im „Chamäleon“. Dass mein Wunsch nach einem Radler erst mit einem bestätigenden Nicken und dann mit einem großen Cappuccino beantwortet wurde, störte dabei nicht im Geringsten. Nach Angabe des Mischungsverhältnisses und der Bier- sowie Limosorte bekam ich diesen später doch noch. Nicht allzu spät ging es,  nach einem von Olaf gesponserten „Absacker“, in die Kojen. Am nächsten Tag führte sein Weg  weiter Richtung Norden, während wir, geschuldet den „falschen“  Winden in Richtung Süden, zwei Hafentage einschoben. Nachdem wir die gut hergerichtete Burgaußenanlage schon bewundert hatten, ging es nun ins Innere. Für 8€ Eintritt konnte man sich, mit Hilfe eines dreiseitigen Orientierungsplanes, frei bewegen und das einen interessierende Museumsthema auswählen. Den Plan brauchte man auch, so verwinkelt und verschachtelt war es. Burggeschichte, Naturkunde, estnische Heimatgeschichte über mehrere Jahrhunderte bis in die Gegenwart, Textilkunst, Fotoausstellung u.a.m. Sehenswert und lehrreich waren sie alle und dank englischen Erklärungen auch verständlich.  Auch beim Besuch des Cafés im Burgturm gab es keinerlei Verständigungsschwierigkeiten… Noch einmal erkundete ich die Innenstadt allein (Kunsthandwerkerlädchen und Hinterhöfe) während Carsten Paule bespaßte und die Windsteuerungsanlage umbaute und schon waren die zwei Tage verflogen. Nur mein Handy verstand das mit dem Urlaub und Abschalten irgendwie falsch und verabschiedete sich. 

Enge Fahrrinne

Ruhnu Hafen

Sonntag (9.6.) starteten wir 6.45 Uhr nach Ruhnu. Dies ist die südlichste estnische Insel in der Rigaer Bucht und mit einer Ausdehnung von 5,5kmx 3,5km nicht eben groß. Circa  3km vom Hafen entfernt gibt es den einzigen Ort der Insel- Ringsu- mit 60 Einwohnern im Winter und 150 im Sommer. Die Inselkirche zählt zu den ältesten Holzbauwerken Estlands und stammt aus dem Jahr 1644. Das Freilichtmuseum dokumentiert die örtliche dörfliche Lebensweise in früherer Zeit. Vor allem aber findet man eins hier- Ruhe und Entspannung, den Duft von Kiefernwäldern in der Sonne und den des Tanges am Strand, Möwengekreisch als einzige Lärmquelle- Idylle pur. Bevor wir dies aber genießen konnten, hieß es erst mal die 42 sm hinter sich zu bringen. Gleich zu Beginn beim Segel setzen wurde es aufregend- ein Schäkelbolzen am Großsegelbaum hatte sich irgendwie oder –wann verabschiedet ohne Bescheid zu sagen. Carsten musste einige Zeit nach Ersatz suchen, da so das Segel nicht zu setzen, beziehungsweise nutzbar war, während ich krampfhaft bei kabbeliger Welle das Boot im Wind halten musste. Trotz gut gefüllter Ersatzteilkiste passte nichts. Eine Schraube fand sich dann als Provisorium und endlich ging es die verbleibenden 39sm gut voran. Der freundliche Hafenmeister nahm die Leinen entgegen und nach kurzer Einweisung in die örtlichen Gegebenheiten waren wir allein. Naja, zu diesem Zeitpunkt lagen noch drei andere Boote im neugebauten Hafen, aber bei eigentlich 40 vorhandenen Liegeplätzen fühlte man sich schon so. 

Das fand sicher auch die Möwe, die sich tatsächlich ein Stegende zum Brüten ausgesucht hatte. Nicht zu ersten Mal trafen wir auf die „Phantasie“, ein Charterboot, welches, mit festem Skipper aber abschnittsweise wechselnden Gästen, die Ostsee umrundet. Und eben dieser nette Mann half uns echt aus der Patsche und schenkte Carsten nach kurzem Gespräch einfach mal so den notwendigen Schäkel! Wieder einmal erlebten wir die unbeschreibliche Hilfsbereitschaft echter Segler… Am nächsten Tag bekam Paule nach ausgiebiger Strand- und Baderunde zwei Stunden Schlaf verordnet. Wir schnappten uns zwei der in ausreichender Menge herumstehenden Leihfahrräder und erkundeten die Insel. Nur bis zum Ort gab es eine asphaltierte Straße, der Rest des Wegesystems bestand aus Wald- oder Sandpfaden. Nicht so leicht bei Fahrrädern ohne Vorderbremsen, nur mit Rücktritt. Dafür besaß jeder sein eigenes Lenkerkörbchen- sehr praktisch zum Verstauen der Kleineinkäufe. Die Sehenswürdigkeiten Ringsus waren schnell abgefahren (hochgradig aggressive Mücken beschleunigten den Tritt!) und nach einem Abstecher zur Nordspitze der Insel ging es zurück. Beim Hafenmeister bekam ich auf meine Nachfrage, ob im, in unserer Karte eingezeichneten, militärischen Sperrgebiet am nächsten Tag geschossen wird, nur Verständnislosigkeit und Witze zu hören. Er habe seit 13 Jahren nichts von solchen Aktivitäten bemerkt, wir sollten einfach fahren und er würde uns genau beobachten. Bei einer Explosion wüsste er dann ja Bescheid…Also, auf nach Riga!