Wetter und andere Kapriolen (14.5.- 22.5.19)

Obwohl wir uns auf ruhige Tage in Leba eingerichtet hatten, konnten wir uns nicht über Langeweile beklagen. Zum einen erwachte die an und für sich nette Marina aus dem Winterschlaf- rings herum wurde geräumt, gemalert , gepflanzt und gesperrt. So zum Beispiel die Sanitäranlagen der Männer und einen Tag später dann die der Frauen – unlustig. Noch weniger spaßig war das Absperren des Elektrokastens incl. unseres Stromkabels am Abreisetag (Startzeit 7 Uhr). Wegen Prellens der Marinakosten erklärte unwirsch der eilig herbeigerufene Hafenmeister. Erst ein Vorzeigen aller 6 Quittungen überzeugte ihn von seinem Irrtum. Manchmal lohnt sich doch Dinge aufzuheben…J Zum anderen erlebten wir ein Stückchen mit, wie schnell sich beim Segeln Situationen ändern können. Gerade noch sitzt man mit „Nachbars“ von der „Aphrodite“ und der „Element“ abends bei einem Schluck Wein zusammen, klönt über Erlebnisse und die von allen geplante Ostseerunde und am Nachmittag des nächsten Tages werden letztgenannte durch den Seenotdienst (SAR) sechs Seemeilen vor Leba wegen Ruderverlustes „eingesammelt“ und spektakulär zurück in den Hafen geschleppt- noch viel unlustiger! Auch das junge Paar neben uns, welches am Morgen direkt nach Klaipeda/ Littauen, segeln wollte, musste wegen Batterieausfalls  im Hafen bleiben- der Motor sprang gar nicht erst an. Da konnten wir froh sein, dass bei uns alles klappte. Pünktlich ging es los, zumindest bis in die Hafenausfahrt. Dort rumste es mächtig und wir saßen auf einer Sandbank, welche sicher durch den Sturm der letzten Tage entstanden war. Schnell gelang es Carsten die KETO loszueisen, aber einen mächtigen Schreck bekamen wir doch. Der Wind schien sich ausgetobt zu haben, wir dümpelten nur so dahin und entschieden uns weiter unter Motor zu fahren- 34 sm, rund 7 Stunden. Der Dunst an der Küste wurde immer dichter, bald bewegten wir uns im dicken Nebel vorwärts. Wenn dann plötzlich, wie aus dem Nichts, eine große Boje neben dem Boot auftaucht, die im Plotter gar nicht zu finden ist, erhöht das die Spannung ungemein! Spannend fand ich auch den erstmalig durch uns eingesetzten Funk. Laut Hafenhandbuch machte es Sinn, sich beim Hafenmeister in Wladislawowo anzumelden, um keinem ein- oder auslaufenden Fischkutter in die Quere zu kommen. Auf Englisch bat ich also um die Erlaubnis zur Einfahrt und bekam sie tatsächlich umgehend. Hoffentlich klappt das in Russland, wo genau dies dringend nötig ist und erwartet wird, auch so gut! Der Ort Wladislawowo ist keine Reise wert. Der größte Fischereihafen Polens, mit einem Holzsteg für Segelyachten, ist umgeben von Neubausiedlungen und einem kleinen Vergnügungspark- nichts dabei, was uns zum Bleiben einladen würde. So ging es schon am nächsten Morgen weiter nach Hel. Nur teilweise unter Segeln bewältigten wir die 22 sm in gemütlichen 5 Stunden. Hier gefiel es uns so viel besser, dass wir überlegten, sogar noch einen weiteren Tag zu bleiben. Aber der Wind sollte am nächsten Tag ideal für eine Überfahrt nach Gdansk sein, sodass der Wunsch zurückgestellt wurde. Noch am Nachmittag erkundeten wir den kleinen Ort an der Spitze der gleichnamigen Halbinsel, der vor allem wegen seiner tollen Strände sehr beliebt ist. Wir bummelten durch eine schöne Fußgängerzone mit reichhaltigem Gastronomieangebot, fanden eine Robbenauffangstation, die wir leider wegen Paule nicht besuchen konnten, lasen in einer Fotodokumentationsstrecke über einen gestrandeten Wal und bewunderten eine Skulptur eines ebensolchen aus Plastikflaschen. Das futuristischste Bauwerk des Hafens stellte sich bei näherer Betrachtung als unser Sanitärgebäude heraus, welches in der Vorsaison sagenumwobene drei Stunden (17-20 Uhr) geöffnet hatte. An einer Rezeption im Erdgeschoss bezahlte man umgerechnet 2 € und konnte dann im 1. Stock die doch etwas enttäuschenden Duschen nutzen. An diesem Abend war ich, glaube ich,  der einzige Besucher… Am nächsten Morgen stand der Wind tatsächlich gut und so segelten wir über die Danziger Bucht. Die letzten 5 sm muss man allerdings einen Kanal in Richtung Innenstadt motoren. Gleich nach der Einfahrt in diesen überragt das Denkmal der Westerplatte die Umgebung. Sich bewusst machend, dass hier mit einem Schuss eines deutschen Kriegsschiffes auf die polnische Garnison der 2. Weltkrieg begann, mit all seinem Leid für viele Völker der Welt, fuhren wir nachdenklich und bewegt weiter. Scheinbar endlos zogen sich die Werftanlagen und Güterhäfen am Ufer entlang. Hier begann die Solidarnoscbewegung unter Lech Walensa ihren Siegeszug und beeinflusste damit auch die politische Entwicklung in Deutschland. Ausflugsschiffen und Riesenpötten Raum gebend,  erreichten wir nach einer Stunde die Zielmarina gegenüber dem Krantor in der Altstadt Danzigs. Der tolle Ausblick vom Steg und der gute Service entschädigten für den Baulärm (Gerüstabbau bei einem Hotelneubau) und den für polnische Verhältnisse teuren Platz. So richtig würdigen konnten wir die exklusive Lage aber erst nach einem Bummel durch die wunderschöne Innenstadt von Gdansk. Obwohl sie , ähnlich wie Dresden, fast völlig zerstört wurde, fühlte man sich auf Anhieb wohl- farblich und architektonisch abwechslungsreich gestaltete Häuser im Stile der Hansezeit, buntes Straßenleben, eindrucksvolle Kirchenbauten, Glockenspiel im Rathausturm und Markthalle- bei jedem Gang entdeckten wir etwas Neues. Leider war unsere Zeit auch in Gdansk begrenzt. Der lange Schlag in Richtung Kaliningrad/ Russland stand uns bevor und dafür brauchten wir ideale Wind- und Wetterbedingungen. Dazu musste noch die Zeit für eine zweimalige Zollabfertigung (Polen/EU ausklarieren, Baltisk/Russland einklarieren eingeplant werden. Die Altstadtmarina lag dafür denkbar ungünstig. Nach einem Hinweis Olafs von der „Aphrodite“ setzten wir deshalb 10 sm unter Segeln in den Yachtclub „Neptun“ um, da er in unmittelbarer Nähe der Zollabfertigung lag. Am zeitigen Nachmittag erreichten wir den idyllisch gelegenen Hafen, begrüßt durch einen sehr netten, sogar ein wenig deutsch sprechenden Hafenmeister. Letzterer half uns auch bei der Anmeldung beim polnischen Zoll, den wir Donnerstag früh 5 Uhr und damit 2 Stunden vor eigentlicher Öffnung aufsuchen wollten. Alles war also geklärt- die Reise nach Russland konnte (wenn auch mit ein wenig höherem Puls) beginnen…

"Ich kann den Wind schon hören...oder den Tanker?"

Altstadtblick Gdansk

Ausblick auf den Strand von Hel

Denkmal Westerplatte

Die KETO vor der Brücke in Gdansk

Sandstrand ohne Ende (9.5.- 15.5.19)

Auch wenn der Eine oder Andere uns schon zum bisher tollen Wetter beglückwünschte, Regentage gibt es schon auch. Leider erwischte es uns gleich am Ankunftstag in Kolberg und so war der erste Eindruck der Innenstadt, na ja nennen wir es mal „trist“. Als einen Tag später die Sonne wieder lachte, sah die Stadt schon ganz anders aus. Sandstrand mit Seebrücke, Flaniermeile mit Touristenkitsch, aber auch Künstlern, Leuchtturm, moderne Kurhotelanlagen, Parks. Jetzt war es nachzuvollziehen, warum so viele Senioren die Stadt zum „Kuren“ bevölkerten. Als wir dann auch noch die Fischhändler hinter der Marina fanden und uns für wenig Geld eindeckten, gefiel es uns in Kolberg richtig gut. J

Die 32 sm nach Darlowo flogen wir bei gutem Wetter nur so dahin. Der erstmals eingesetzte Spinnaker (Leichtwindsegel für Raum- und Vorwindkurs) tat dazu sein Übriges. Bei der Hafeneinfahrt beutelte es uns bei auflandigem Wind und heftiger Welle tüchtig, da der Fluss, der an dieser Stelle in die Ostsee mündet, einen Gegenstrom von bis zu 3 kt erzeugte. Hatte man die aber hinter sich, fuhr man ganz relaxed in ruhigem Fahrwasser einen Kanal durch den Ort bis zur Marina. Hier empfing uns der Hafenmeister persönlich und nahm die Leinen entgegen. Auf dem schnell studierten Stadtplan war zu erkennen, dass z.B. ein Geldautomat auf der anderen Kanalseite zu finden ist und eine Brücke beide Kanalseiten verbindet. Das kam uns absolut spanisch vor, hatten wir doch Minuten zuvor ungehindert eben diesen durchfahren?! Ein Spaziergang brachte dann Klarheit in die Angelegenheit: Ja, es gab eine Brücke, welche sich jede volle Stunde für 15 Minuten öffnete. Wir durchquerten sie also in genau einem solchen Zeitfenster und bemerkten es vor lauter Aufregung nicht mal! Auch der Strand in Darlowo gefiel uns Dreien ausnehmend gut. Vor allem Paule hatte richtig Spaß im flachen Wasser. Für den nächsten Tag war wieder ordentlich Wind und Welle aus Westen angesagt. Da wir gehört hatten, dass im rund 18sm entfernten und eigentlich geplanten Hafen Ustka ein unangenehmer Schwell steht, wollte Carsten gleich bis nach Leba durchziehen- 52 sm, ca. 10 Stunden. An solch langen Touren haben Paule und ich meistens nicht viel Spaß, aber die Logik, sich eine durchwachte wackelige Übernachtung zu sparen, sprach für sich. So hieß es früh aufstehen, um die Brückenöffnung um 7 nicht zu verpassen. Ohne Frühstück ging es also pünktlich los und nach dem Überwinden der Zone der brechenden Meterwellen in der Ausfahrt zur offenen See (wie Rodeo reiten- ein buckelndes Auf- und Ab) ging es zügig gen Osten voran. Irgendwann kam Hunger auf und natürlich ist es meine Aufgabe, unter Deck etwas Essbares zu beschaffen. Da die KETO unangenehm rollte und mir ganz komisch wurde, mussten ein paar Möhren genügen. Trotzdem ich 5 Minuten später wieder an Deck war, hatte ich nichts von ihnen und opferte sie postwendend den Fischen. Auch der nach 2 Stunden gesetzte Gennaker brachte keine ruhigere Fahrt und so blieb es eine Unmöglichkeit unter Deck zu gehen. So bekamen wir auch nicht mit, dass Paule, bisher ruhig in der Hundekoje schlafend, ein Problem hatte. Wahrscheinlich hatte er am Tag zuvor wieder mal was Falsches am Wegesrand gefressen und bekam nun Durchfall. Nie würde er aber in seinem „Haus“ sein „Geschäft“ verrichten, da machte auch diese Notsituation keine Ausnahme. Panisch die Augen verdrehend und jammernd stand er am Niedergang. Wir holten ihn nach oben und versuchten ihn zu überzeugen, den Boden der Pflicht als Toilette zu akzeptieren- keine Chance. Er versuchte immer wieder das Boot zu verlassen und wir mussten uns zu Zweit dagegen stemmen. Das alles bei kabbeliger See und eigentlich nötiger Konzentration Carstens für das Steuern unter Segeln! Die Natur forderte dann doch explosiv ihr Recht ein, Paule ging es gleich wieder gut und wir beseitigten mit 7 Eimern Seewasser die Bescherung. Dies sollte nicht die einzige kuriose Situation der Fahrt bleiben. In der nach 10 Stunden endlich erreichten Hafeneinfahrt von Leba machten uns polnische Angler laut rufend auf eine im Hafenbecken schwimmende Angel aufmerksam. Eine Ehrenrunde später fischte ich sie mit dem Bootshaken an Bord, holte gefühlt 100m Schnur ein und versuchte dabei, die 7 Angelhaken (Paternoster) von Segeln und Kleidung fernzuhalten. Wenigstens war kein Fisch dran! Nach erfolgreicher Übergabe des Gerätes auf der Kaimauer fuhren wir in die hübsche Marina Leba ein und beendeten den Tag mit Bratkartoffeln und Flundern. Den nächsten Tag bestimmten wir als „Wandertag“, fehlte uns doch allen mittlerweile ein wenig  die Bewegung. In ca. 9 km Entfernung waren im Slowinzischen Nationalpark riesige Wanderdünen zu besichtigen und zu besteigen, also ein lohnenswertes Ziel. Durch malerische Kiefernwälder ging es hinter dem Deich gut voran, bis ein Maschendrahtzaun unseren Elan stoppte. Vergeblich suchten wir nach einem Tor. So setzten wir den Weg nach kurzer „Krabbeleinlage“ (30cm Bodenfreiheit) fort und erreichten bald die wirklich beeindruckende „Sahara Pommerns“, kämpften uns über lockeren Sand ungefähr 30m nach oben und genossen die geniale Aussicht auf Lebasee und Ostsee. Viele Fotos später ging es nach kurzer Mittagspause (lecker Piroggi) zurück zum Boot. Die Prognosen der Wetterdienste zeigten Erschreckendes: viel Wind und hohe Wellen aus Osten- eine Weiterfahrt ist so also erst einmal nicht möglich. Jetzt heißt es geduldig zu sein und auf Besserung zu hoffen- aber es gibt wahrlich schlimmere Orte für „Zwangsurlaub“…

Spinnakerfahrt

Blick von der Fußgängerbrücke Darlowo

Lebasee

Sanddünen

Über das Stettiner Haff nach Polen (5.5.-9.5.19)

Am 6. Mai erreichten wir, nach Schweden, Dänemark (Bornholm) und Finnland im letzten Jahr, den incl. Deutschland, fünften Anrainerstaat der Ostsee. Nachdem wir am Tag zuvor im Stadthafen von Ueckermünde einen gemütlichen Nachmittag und Abend verbrachten (Stachelbeertorte!), ging es bei gutem Vorwind unter voller Besegelung über das Stettiner Haff. Trotz Kreuzens war die Einfahrt in den Kanal nach Swinemünde nach drei Stunden erreicht und unter Beachtung und Umfahrung der vielen Stellnetze und Reusen davor und gut durchnässt vom plötzlich einsetzenden Regen, ging es noch ca. eine Stunde unter Motor und Segel weiter. Fühlten wir uns auf den ersten Kilometern wie zu Besuch im Nationalpark- Fischreiher sowie viele Singvögel zeigten sich und begrüßten das Ende des Regenschauers- wurde es bald immer „städtischer“.

Werftanlagen, Fähranleger für die richtig großen Schiffe (mit der gesehenen „Peter Pan“ sind wir selbst schon von Rostock nach Trelleborg unterwegs gewesen) und Neubausiedlungen säumten unseren Weg.
In der Marina Swinemünde war, der Vorsaison geschuldet, noch viel Platz zum Aussuchen. Anfangs irritierte uns die moderne Technik ein wenig, denn alle bezahlten Leistungen wurden auf einer Chipkarte gespeichert. Mit dieser konnte man z.B. seinen verschlossenen Steg betreten, Elektrizität oder Wasser zapfen, die Toilette betreten oder die Dusche auslösen. Hier scheint einiges an EU-Geldern in den Landstrich und seine Infrastruktur geflossen zu sein. Auch im nächsten Ort (Dziwnow)  bestätigte sich dies. Das Zentrum der Stadt Swinemünde erkundeten wir bei Regen, fanden keinen Segelladen, aber aßen unser erstes Eis. Durch den Kurpark ging es dann zurück zum Boot- so hatte auch Paule etwas von dem Ausflug.
 Die Fahrt nach Dziwnow war geprägt durch drehende Winde aus westlichen Richtungen. Eigentlich also für uns ideal, geht’s doch Richtung Osten. Aber irgendwie funktionierte diese Theorie in der Praxis überhaupt nicht. Entweder kamen die Wellen so ungünstig, dass sie das Heck versetzten oder der Wind drehte aus der Wellenrichtung heraus und ein Halsen war nötig, um die Fahrtrichtung zu halten. Dabei durften wir einen Fahrstreifen zwischen einem Schießgebiet (seewärts) und einem Naturschutzgebiet (Küstennah) nicht verlassen. So ging es mehr schlecht als recht(„fluchend“) voran und wir waren froh, als wir nach 4,5 Stunden die 19 Seemeilen geschafft hatten. Dass dabei die ganze Zeit die Sonne lachte und sich die Luft fast warm anfühlte, war auch kein wirklicher Trost. Carsten hatte gelesen, dass eine Seite des Fischereihafens zum Anlegen genutzt werden dürfte, also probierten wir dies aus. Ziemlich unfreundlich schickte uns der Hafenmeister weiter- die nahe Marina sei der richtige Platz für uns. Nach fünf Segeltagen in Folge hatten wir uns einen reinen „Urlaubstag“ redlich verdient und so bezahlten wir gleich für zwei Tage Hafengebühr (rund 12 Euro pro Tag). Was für eine gute Entscheidung. Dziwnow überzeugte mit menschenleeren, malerischen Sandstränden, sehr guten Einkaufs- und Einkehrmöglichkeiten und alles bei sehr angenehmen Temperaturen und Sonne satt. Unsere Spaziergänge am langen Strand genoss jeder auf seine Weise: ich fotografierte und sammelte Steine, Carsten und Paule tobten über Sand und durchs Wasser (also letzteres nur Paule ;), das Wasser ist doch noch sehr kalt!). 
 

Aber es muss weiter gehen. Trotz trübgrauem Regentag, aber eben auch gutem Wind ging es heute früh mit rasantem Am-Wind-Kurs nach Kolberg. Die 33 sm schafften wir in 6 Stunden. Mal schauen was uns hier erwartet…   

Auf ins Unbekannte…

Nach zwei stürmischen, nasskalten und arbeitsintensiven Tagen in der Marina sollte es Freitag (3. Mai) losgehen. Wir entschieden uns Donnerstagabend für einen Umweg über Peenestrom und Stettiner Haff in Richtung Swinemünde, da ein im Reiseverlauf folgendes Schießgebiet an der polnischen Küste erst wieder Sonntag frei zu durchfahren ist und wir somit 9 Tage Zeit für den Weg dorthin hatten. Mit Wind aus der richtigen Richtung (W) und mit bis zu 24 Knoten Wind flogen wir nur mit dem Vorsegel durch den Strelasund. Das rund 28 sm entfernte Kröslin (im nördlichen Fahrwasser zwischen der Insel Usedom und dem Festland, gegenüber Peenemünde) war als erster Zielort ausgemacht. Da auch die Wellen uns von achtern unterstützten, surften wir mit bis zu 11 Knoten Geschwindigkeit durchs Wasser über den Greifswalder Bodden. In Kröslin erwartete uns eine moderne 5-Sterne-Marina, die wir allerdings kaum genießen konnten. Frischluft und Anspannung forderten ihren Tribut und so fielen wir nach Paulerunde und Abendbrot todmüde in die Kojen. Da auch Dieter (Segelfreund aus der Marina) in diesem Revier unterwegs war, hatten wir uns für den Sonnabend in Karnin (nächster Hafen) f ür ein letztes Treffen verabredet. Zwei Brücken mussten wir bis dorthin durchfahren und uns dementsprechend an den Brückenöffnungszeiten orientieren. So blieb Zeit für eine schöne Morgenrunde auf dem Deich hinter der Marina, bevor wir, etwa 30 Minuten verspätet durch eine „Quatscheinlage“ Carstens, 11.30 Uhr starteten. (Kommentar C. : „Aber es waren doch so nette Leute…!“) Bis zur Wolgaster Brücke hatten wir also nur rund eine Stunde Zeit und mussten uns sputen. Aber auch jetzt meinte es der Wind gut mit uns. Vorbei an der Peene-Werft Wolgast (mit auslieferbereiten Militärbooten für Saudi Arabien) lagen nach der Brücke weitere vier Stunden Fahrt durch flaches Fahrwasser unter dramatischem Himmel incl. Kälte und Regenschauer vor uns. Gerade hatte man sich so ein wenig mit diesen Bedingungen arrangiert, als in der „Moderortrinne“ ein leichtes Rucken durch die KETO lief und der Flachwasseralarm wie verrückt lospiepte und nur 1,30m anzeigte. Wir steckten fest! Ich (gerade Steuerfrau) verstand die Welt nicht mehr und war vollkommen überfordert. Zehn Meter hinter mir hatte ich eine grüne Fahrwassertonne auf der richtigen Seite passiert und visierte das nächste Tonnenpärchen in der Ferne an-  was also verdammt  war das Problem?! Carsten reagierte zum Glück gewohnt schnell und richtig. Er setzte die KETO langsam zurück und drehte sie irgendwie seitlich aus dem Sand oder Moder oder was auch immer heraus und setzte, schimpfend und den Fehler analysierend, die Fahrt fort. Wahrscheinlich hatte ich das „ Rechts“- fahren zu wörtlich genommen und bin in den Rand der, ja auch nur ca. 2m tiefen, Fahrrinne gerauscht. Ab jetzt fahre ich mittig- komme wer da will! Auch die Zecheriner Brücke erreichten wir trotz dieses Vorfalls pünktlich und eine halbe Stunde später legten wir ziemlich durchfroren im kleinen Yachthafen Karnin an. Auch dieses Manöver funktionierte erst beim dritten Mal, langsam hatten wir beide genug von diesem Tag.  Zum Glück entschädigte uns der gemütliche Abend mit Dieter, bei Wein,  Erfahrungsaustausch und Geschichten, für den anstrengenden Tag. Todmüde… naja, das hatten wir schon! ;)

Auf dem Deich in Kröslin

Zecheriner Brücke mit Autostau darauf...

Hinter dem Horizont... liegt Karnin.

Wetterkapriolen