Nachtrag

Da hat mir doch glatt der Fußball einen Strich durch die Rechnung gemacht. Bei einer Spielansetzung wie Portugal vs. Spanien, wie gestern Abend, kann ich mich nicht vor den Computer hocken und auf Texte konzentrieren! Als Fußballfan trauere ich jetzt schon den evtl. verpassten Finalbegegnungen nach, da will ich wenigstens in der Vorrunde "dabei" sein. Für die KETO haben wir uns nämlich von Anfang an bewusst gegen einen Fernseher entschieden und ihn bisher auch noch nie vermisst.
Jetzt aber die nachzureichenden Reisedaten für die letzten Tage:
Dienstag, 12.06.18: 9.45 Uhr Thiessow- 15.30 Uhr Saßnitz/ Rügen - 22,7 Seemeilen
Mittwoch,13.06.18: 6.00 Uhr Saßnitz- 18.10 Uhr Hammerhavn/ Bornholm- 62 Seemeilen,
                              Wind 5 in Böen 6 aus West, Wellen rollend schräg von hinten,
                              unangenehme Konstellation zwischen Wind und Wellen 
                              ⇒ Übelkeit bei beiden Seglern
Donnerstag/ Freitag,14./15.06.18: Hafentage mit ausgiebigen Wanderungen und kleinen
                                                     Restbaumaßnahmen 
Schon zwei Mal waren wir in den letzten Jahren im Zuge unserer Sommersegelurlaube auf Bornholm, einer dänischen Ostseeinsel, welche zwischen Deutschland, Schweden und Polen liegt. Hier verlebten wir sehr erholsame Urlaubstage mit malerischen Küstenwanderungen um die Nordspitze der Insel und Ausflügen zur Burgruine. Aber auch grenzwertige Überfahrten werden für uns immer in Verbindung mit Bornholm in Erinnerung bleiben. Wer sich in seinem ersten Segelurlaub einmal 12 Stunden lang bei meterhohen, schäumenden und brüllenden Wellen auf Deck festklammern musste und innerlich schon mit dem Leben abgeschlossen hatte, der vergisst dieses Gefühl nie! "Normale Urlauber" kommen im Übrigen komfortabel in ca. 3,5 Stunden mit einer Fähre von Saßnitz nach Rönne/ Bornholm... 

Blick von der Burg auf den Hafen

..im Päckchen liegend in Hammerhavn...

Bloggen aus zweiter Hand

Vielleicht hat sich der eine oder andere Leser schon gefragt, wie es sein kann, dass ich zur Zeit als Berichterstatter einer Reise fungiere, welche hunderte Kilometer entfernt ohne mich stattfindet. Nun ist dies mit den heutigen technischen Möglichkeiten natürlich keine Zauberei, aber schon jetzt fällt es mir wirklich nicht so leicht wie erhofft, sinnvolle und abwechslungsreiche Beiträge zu erstellen, Texte also, die über eine reine Abfolge: Start- Strecke- Wind- Ziel hinausgehen. Dazu fehlt mir einfach das persönliche Erleben, Gefühle und Gedanken, die nur beim "Dabeisein" entstehen können. Da mir bewusst ist, dass es vielen Leuten unseres Freundes- und Bekanntenkreises, ähnlich wie mir vor vier Jahren, völlig unverständlich ist, wenn von Knoten, Seemeilen, Fock oder Genua oder anderen, zur Beschreibung einer Segeltour notwendigen Begriffen die Rede ist, werde ich die ersten Einträge auch dazu nutzen, immer mal wieder solche zu erklären. Also- so gut es mir als Laien möglich ist, ohne Anspruch auf Vollständigkeit und nicht einklagbar! ( Hinweis für manche meiner lieben Kollegen 😅 Übrigens wird im Oktober abgefragt...) Und falls trotzdem etwas unklar bleibt- einfach die Kommentarfunktion am Ende des Textes nutzen und ohne Scheu nachfragen, ergänzen oder verbessern ...
Die Grundlage meiner "Daten" sind übrigens die Logbucheintragungen Carstens, die er mir am Ende eines Segeltages per Foto schickt und welche ich manchmal auch ohne seine Hilfe lesen kann. 😘

Kommentar von Frank: wie zu Humbolds Zeiten

Das ist alles sooo langweilig!

Der Wahnsinn beginnt jetzt

Mit diesen Worten (in Form einer SMS) an mich begann für Carsten, Frank und Paule heute gegen 12.00 Uhr endlich das große Abenteuer. Bei einem angenehmen Sonne- Wolken -Mix mit Windstärke 6-7 achterlich( von hinten) überflogen sie den Greifswalder Bodden um in Thiessow, einem kleinen Hafen im Süden Rügens, 17.30 Uhr zu landen. Nach Franks Aussagen war das Anlegemanöver, aus meiner Erfahrung häufig der aufregendste Zeitpunkt der Tagesetappe, holprig und ausbaufähig. Aber nur nicht lange darüber

ärgern: Übung macht den Meister und dazu ist ja in den nächsten Tagen ausreichend Zeit.😄 

Kurze Erklärung für die Nichtsegler unter den Lesern: da einem in jedem Hafen andere und unterschiedlichste Varianten des Anlegens/ Parkens überraschen, z.B. vorwärts zwischen Dalben/Pfählen, seitlich an einem Steg, im "Päckchen" vertäut an einem anderen Boot, mit Haken an einer Mooringtonne usw. und dort dann die Befestigungsklampen in Form, Lage und Zustand variieren, manchmal Nachbarn als Windschutz in der Nebenbox liegen oder auch nicht, aber auch der Wind aus den unterschiedlichsten Richtungen wehen kann, gleicht kein Anlegevorgang einem anderen! Irgendwas ist immer ...😓

Sie schwimmt

Seit gestern früh ist die KETO im Wasser, sprich in der Marina Neuhof am Steg eingeparkt. Da sich sicher nicht jeder vorstellen kann, wie man ein 4 Tonnen schweres Boot eben mal ins Wasser hebt, sind hier ein paar Bilder zu diesem Vorgang...Übrigens sind die Fotos mit blauem Himmel aktuell, die anderen Bilder sind vom letzten Jahr!

Vom Winterquartier wird das Boot getrailert, d.h. auf einem Bootsanhänger gefahren.

Dort wird sie von Hafenarbeitern vorbereitet, in Gurte gehängt und mit einem Elektrokran ins Wasser gehoben.

 

Der Mast, der einen eigenen Liegeplatz im Mastlager der Marina hat, wird ebenfalls mit dem Kran auf das Boot gesetzt und  verbunden.

Und dann liegt sie in ihrer "Parklücke" am Steg.

Es wird ernst

In der vergangenen Woche drehte sich logischerweise alles um die bevorstehende Abreise Carstens. Viele Entscheidungen und Arbeiten hatten wir zu lange vor uns hergeschoben. Jetzt wurde die Zeit wirklich knapp und der Stresspegel stieg. Außerdem bildete sich ein immer größer werdender Haufen von Reiseutensilien und Bootszubehör im ganzen Haus, sodass das Worst Case-Szenario, nicht alles in einer Fahrt zum Boot transportieren zu können, immer realer wurde. Und wirklich: beim Packen am Sonntag wurden die Gesichter immer länger und die Augen immer größer- der Stauraum im Auto war einfach zu klein. 30kg Hundefutter und 24x Dosenfutter mussten genauso zu Hause bleiben wie die Reisetasche von Frank ( unser Schwager begleitet Carsten auf dem ersten Stück der Reise). Da der Großeinkauf an Lebensmitteln und anderem Kleinkram sowieso kurz vor Abfahrt in Stralsund erfolgen muss, wird das Futter für Paule dabei auch irgendwo zu besorgen sein. Verhungern lassen wir ihn natürlich nicht, auch wenn er jedes Mal so guckt!😉 Aber auch sonst war der Sonntag überhaupt nicht entspannt. Denn genau in dem oben beschriebenen Moment kam von Carsten der Aufschrei: auf dem Laptop laufen nicht alle Programme! Das fehlte gerade noch. Da er auf dieses Gerät aber angewiesen ist, schließlich muss er ja in der Reisezeit weiter für seine Mandanten erreichbar und aussagefähig sein, bahnte sich der Supergau an. 

Doch irgendwann nach Mitternacht hatte er das Gefühl, alle notwendigen Dinge erledigt und gepackt zu haben und nach kurzem Schlaf ging es 3.00 Uhr früh mit Paule in Richtung "KETO" los ...

Kartenmaterial für die erste Hälfte der Reise

Endspurt

Natürlich ist in Bezug auf unser Boot nie "alles geklärt". Beim letzten Bauaufenthalt Carstens in der Woche nach Pfingsten, der letzten Möglichkeit vor Abfahrt Reparatur - und Sanierungsarbeiten auszuführen, ging die Arbeit wie gewohnt nicht so voran, wie wir uns das vorgestellt hatten. Der veränderte Reelingdraht am Bug war zu lang, aber nur mit professioneller Hilfe zu kürzen. Ein Elektriker musste ein stärkeres Batterieladegerät anschließen. Klemmklampen mussten verändert werden, die Badeleiter sollte schmaler sein, damit die Windsteueranlage funktioniert, die Toilette war anzuschließen ...uvm. Vier arbeitsreiche Tage, ohne sich die Zeit fürs Essen zu nehmen, brachten Carsten an körperliche Grenzen. Dazu kam ein Darminfekt Paules. In den sowieso schon kurzen Nächten 3x einen 25kg schweren Hund ca. 4m eine angestellte Leiter auf der Schulter hoch und runter zu tragen ist nicht wirklich erholsam! 

Da ich natürlich in dieser Zeit in der Schule arbeiten musste, war die einzig mögliche Entlastung meinerseits die Planung und Organisation unseres Abschlussfestes. Zum Glück bekam ich Hilfsangebote von allen Seiten, ob es die Ausstattung mit Sitzgelegenheiten, Geschirr, die Übernahme der Funktion des Grillmeisters oder Buffetbeiträge betraf. Selbst der Wetterverantwortliche spielte 100% mit und bescherte uns, nach kurzen Schreckminuten am Nachmittag, einen warmen, lustigen und entspannten Abend. Vielen, vielen Dank an Carstens Eltern, Freunde und Nachbarn für die lieben Worte und Wünsche und auch für die vielen spaßigen und praktischen Einfälle für "Notfallutensilien". Wir werden ihre Verwendung dokumentieren ...

Der Teufel liegt im Detail

Alles schien klar vor uns zu liegen: da ich von Juli 2018 bis August 2019, also ein Schuljahr, nicht arbeiten werde, müssen wir einfach die geplante Ostseerunde in zwei Teilen absolvieren. Im ersten Abschnitt (2018) wollen wir die Ostküste Schwedens, die Alandinseln und Finnland abfahren,ab Mitte April 2019 soll es weiter über Russland, das Baltikum, Kaliningrad (Geburtsort meines Vaters) und Polen nach Hause zurück gehen. Als Carsten feststellte, dass in Helsinki im April 5°C Durchschnittstemperatur zu erwarten sind, kamen uns doch ernsthafte Bedenken ob der Sinnhaftigkeit dieses Planes. Wie sollten wir ohne Landes- und Sprachkenntnisse einen Winterliegeplatz finden? Wer bestellt den Eisbrecher für April 😉? Und vor allem: Wie erkläre ich meinem Schulleiter den zwangsläufig verspäteten Arbeitsbeginn 2019? Ein neuer Plan musste her...
Parallel zu diesen theoretischen Überlegungen stand der "unfertige" Zustand der "KETO" als Dauerbaustelle im Raum. Carsten befand, dass ein kardanisch aufhängbarer Herd auch als solcher funktionieren sollte- das tat er aber nicht.Außerdem fehlte gut nutzbarer Stauraum in der Küche. Als Konsequenz riss er die gesamte Küchenzeile aus dem Boot, um sie sinnvoll verändert und seitenverkehrt wieder einzubauen. Das erwies sich als langwieriges Unterfangen...Ein Fäkalientank musste her, um den strengen schwedischen Vorschriften und unserem Umweltbewusstsein zu genügen. Die Polster (Sitz- und Schlafunterlagen) waren gefühlt 30 Jahre alt und ähnlich lange nicht gereinigt worden. Eine Windsteueranlage sollte die Technik des Bootes ergänzen, hatte aber im Moment keinen Platz am Heck. Und, und, und ... Seitenlange Exellisten mit Bauvorhaben, Materiallisten und Werkzeugzusammenstellungen wurden Carstens Alltag. Mehrtägige "Bauurlaube" in 500 km Entfernung seine "Lieblingsbeschäftigung".
Doch dabei blieb die Frage lange ungeklärt, auf welchem Wege wir unser Ziel einer vollständigen Ostseerunde erreichen können.Schlussendlich einigten wir uns nach langen Diskussionen auf den aktuellen Plan ⇨ die zwei halben Runden bleiben, aber vor dem Winter kommen wir nach Hause zurück und segeln die 2. Hälfte in entgegengesetzter Richtung, d.h. über Polen nach Russland. Dies ist nur möglich, wenn Carsten vorsegelt und auch eventuell 2019 die letzte Strecke alleine zurücksegelt und ich diese Abschnitte mit dem Flugzeug bewältige. 

Eigentlich ist jetzt alles geklärt ...